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mm
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U/min
°nOT
:1
Quetschfläche
%
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°
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HILFE
DATENEINGABE
  • Bohrung: Zylinderdurchmesser in mm
  • Hub: Kolbenhub in mm
  • Pleuel: Pleuellänge (Mitte–Mitte) in mm
  • Drehzahl: RPM bei Maximalleistung
  • Auslass öffnet: Auslasssteuerzeit in °nach OT
  • Verdichtung: Gefangenes Verdichtungsverhältnis (trapped CR)
  • Quetschfläche: Anteil der Quetschfläche an der Bohrungsfläche in %
  • Quetschspalt: Abstand Kolben–Kopf im Quetschbereich bei OT (kalt) in mm
  • Quetschwinkel: 0° = parallel, + = divergent, − = konvergent
  • Runden: Ergebnisse ohne Nachkommastellen
BERECHNUNG NACH BLAIR
Basiert auf Prof. Gordon P. Blair, "Design and Simulation of Two-Stroke Engines" (SAE, 1996, S. 325–330).

Für jeden Kurbelwinkel nahe OT wird die momentane Volumenänderung im Quetschbereich berechnet. Die isentrope Kompression des Trapped-Volumens bestimmt die Massendichte. Durch Massenerhaltung ergibt sich die radiale Squish-Geschwindigkeit am Bowl-Rand.
Kolbenposition (Blair):
x = l + CT − cos(α)·l − cos(θ)·CT
mit α = arcsin(CT·sin(θ)/l)

Trapped Volume:
V_tr(θ) = V_clearance + A_bore · x(θ)

Squish Velocity:
v_sq = (-dV_sq/dt + (V_sq/V)·dV/dt) / A_flow
EMPFOHLENE WERTE
⚠ Blair empfiehlt 15–20 m/s bei der Drehzahl der Maximalleistung.
Über 20 m/s steigt das Klopfrisiko (Detonation) deutlich.
  • < 15 m/s: Niedrig – weniger Turbulenz
  • 15–20 m/s: Optimal nach Blair
  • 20–25 m/s: Grenzwertig – Klopfrisiko
  • > 25 m/s: Kritisch – Detonationsgefahr
VALIDIERUNG
Testfall nach TorqSoft/QUB (Bore 54, Stroke 54.5, Rod 110, Exh 83°, 12000 U/min, 40% Squish, 0.85mm Spalt, CR 7.8):
Referenz: 26.01 m/s bei 9° vOT · Energie: 3.0 mJ